據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年今年一季度，全國社會物流總額，即物流運行中的實物價值量總和為91萬億元，同比增長5.7%，比1-2月份加快0.4個百分點。從結構看，隨著新發(fā)展理念扎實推進、新發(fā)展格局加快構建，物流需求結構整體改善，新引擎拉動作用逐步顯現(xiàn)。一季度工業(yè)品物流總額同比增長5.9%，占社會物流總額的比重超過八成，仍是物流需求增長的主要動力。
政策效應持續(xù)顯現(xiàn)，大規(guī)模設備更新、消費品以舊換新政策推動相關物流需求持續(xù)向好。一季度，工業(yè)品物流領域的通用設備、專用設備制造相關物流需求，同比分別增長9.4%、4.1%；民生消費領域的通信器材類、家用電器和音像器材類、家具類商品零售相關物流需求同比分別增長26.9%、19.3%和18.1%。另外，即時零售、直播帶貨等新興電商模式發(fā)展勢頭不減。一季度，實物商品網(wǎng)上零售額同比增長5.7%，比1-2月份提升0.7個百分點。
從社會物流運行效率來看，在多重因素的綜合作用下，單位物流成本穩(wěn)中有降，降低全社會物流成本效果繼續(xù)顯現(xiàn)。一季度，物流業(yè)總收入為3.3萬億元，同比增長5.0%，比1-2月提高0.2個百分點。物流規(guī)模增長與質(zhì)量優(yōu)化在多領域、多維度協(xié)同推進，支撐社會物流運行效率穩(wěn)步提升。一季度，社會物流總費用4.5萬億元，與GDP的比率為14.1%，比上年同期下降0.3個百分點，即每萬元GDP所消耗的社會物流總費用為1410元，比上年同期減少30元。當前經(jīng)濟發(fā)展方式升級加速、物流基礎設施不斷完善、宏觀政策加力實施等因素綜合推動了我國物流成本水平持續(xù)回落。
今年以來，隨著規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)存貨、產(chǎn)成品存貨增速回升，多數(shù)領域進入補庫存階段。在此背景下，相關的供應鏈服務需求呈現(xiàn)較快增長。一季度，重點物流企業(yè)供應鏈服務合同訂單量同比增長超過20%。一季度，重點調(diào)查數(shù)據(jù)顯示物流企業(yè)一體化物流業(yè)務收入增速達25%，通過整合倉儲、運輸、配送、信息管理等環(huán)節(jié)的服務一體化組織服務模式增勢明顯。一季度，鐵水聯(lián)運集裝箱發(fā)送量同比增長19.4%。一季度，重點物流領域基礎設施投資持續(xù)加碼，水上運輸業(yè)投資增長25.9%，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資同比增長5.2%。鐵路與港口協(xié)同效能凸顯。64個“公轉(zhuǎn)鐵”項目全面落地，助力運輸結構調(diào)整持續(xù)深化。
在相關政策帶動下，今年一季度，我國物流業(yè)業(yè)務收入增勢較為穩(wěn)定，同時盈利能力有所改善。一季度，重點調(diào)查物流企業(yè)物流業(yè)務收入同比增長6.0%，比1-2月份提高0.4個百分點。在業(yè)務推進的同時，多數(shù)領域企業(yè)通過智能化手段、管理升級等措施持續(xù)推動降本增效，降低企業(yè)自身管理成本。一季度每百元營業(yè)收入中的成本比1-2月份下降0.5元，收入利潤率水平仍保持在3%左右，基本穩(wěn)定。同時也要看到，當前外部環(huán)境更趨復雜嚴峻，全球貿(mào)易保護主義快速升溫，疊加國內(nèi)結構轉(zhuǎn)型迫切，均對物流發(fā)展提出挑戰(zhàn)。物流微觀主體恢復基礎尚不牢固，數(shù)量龐大的中小物流企業(yè)經(jīng)營比較困難，資金周轉(zhuǎn)壓力依然較大。下階段要加力落實好各項物流相關政策，優(yōu)化物流企業(yè)營商環(huán)境，扎實推動現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展。 |
